Ara soğutucu yerleşiminin seçimi

Pek çok Impreza otomobil sahibinin, türbinlerini yükseltirken orijinal fabrikada tasarlanmış büyütülmüş ara soğutucuyu kullanmanın mı, yoksa sadece öne monte edilen bir ara soğutucuya mı geçmenin daha iyi olduğundan emin olmadığına inanıyorum. Bu sorunu çözmek için güncellenen türbin sayısının belirlenmesi gerekmektedir. Yatay olarak karşıt bir motorun egzoz başlığının düz bir motora kıyasla daha uzun olması nedeniyle, düşük-hız yükseltme tepkisi daha yavaştır. Bu nedenle orijinal fabrika, turbo gecikme sorununu hafifletmek için üstten bir ara soğutucu tasarladı. Yükseltilmiş turbo sayısı altıyı geçmiyorsa ve egzoz hacmi 2,2 litreden azsa yazar, uzatılmış boru hattı ve büyütülmüş ara soğutucu gecikme problemini daha ciddi hale getireceğinden üstten ara soğutucu kullanılmasını önermiyor. Ancak yukarıdaki koşulları karşıladığınızda üstten ara soğutucu kullanmayı düşünebilirsiniz. Bir yandan, havai ara soğutucunun soğutma verimliliği artık yeterli değil, diğer yandan büyük türbin daha fazla hava beslemesine ve daha hızlı akış hızına sahip, bu da uzatılmış boru hattının etkisini azaltabiliyor. Minimum olarak önceden soğutulmuş bir ara soğutucunun kullanılması daha uygundur.